混凝土的强度在经过几十年后的变化，混凝土属于碱性物质，只有保持混凝土的这种碱性，才能维持混凝土应有的强度和耐久性。而混凝土在自然界中裸露的话，就会遭受雨水，紫外线，油污等的侵蚀，通常雨水为弱酸性，会使混凝土逐渐失去碱性，日趋中性化，日久天长，混凝土就会疏松，失去强度，从而缩短使用寿命。
混凝土修色，在构件表面沿裂缝走向骑缝凿出U形或V形沟槽，然后用改性环氧树脂或弹性填缝材料填充，必要时以纤维复合材料封闭其表面，该方法法适用于处理活动裂缝和静止裂缝。可使用裂缝封闭胶或弹性灌封胶。
混凝土修色，在构件表面沿裂缝走向骑缝凿出U形或V形沟槽，然后用改性环氧树脂或弹性填缝材料填充，必要时以纤维复合材料封闭其表面，该方法法适用于处理活动裂缝和静止裂缝。可使用裂缝封闭胶或弹性灌封胶。
新旧路面的色差尽管不能百分之百防止，但却能完成断定修补规模；断定修补规模的主要是指计算出需求修补的水泥路面起砂面积，这样能够大约计算出水泥路面修补料的使用量，避免了由于修补面积不妥而形成的混凝土修色料糟蹋或许缺乏的问题出来，一次调好修补料，确保修补作用和外观。
在此之后，将剩余的水份用风抢吹掉，但不宜吹干，在坚持一个湿润的修补路面。之后就是将混凝土修色进行拌和均匀后，铺装在水泥路面起砂部位，并用路面修补东西将资料抹平抹匀，坚持一个相对平坦的修补路面。2小时左右即可凝结通车使用了。
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